Bosnia y Montenegro

No queríamos dejar de conocer Bosnia por lo que después de dos semanas en Croacia nos encaminamos dirección a Mostar.

 

Actualmente Bosnia y Herzegovina está dividida en dos entidades políticas desde los acuerdos de Dayton de 1995 que pusieron fin a la sangrienta guerra en la que se enfrentaron serbios croatas y bosnios. Por un lado la Federación de Bosnia y Herzegovina, poblada de bosníacos y croatas, y por el otro lado, la República Sprska, mayoritariamente poblada por serbios. 

 

Entramos en el país por su lado bosnio-croata y no sabemos muy bien si es porque estamos en tiempos de Copa del Mundo o si es el sentimiento croata que predomina en esta zona del país, pero seguimos viendo banderas croatas por todas partes. 

 

Una carretera bordeada de plantaciones de tabaco y de desguaces de coches nos conduce hasta Mostar. En la entrada de la ciudad, una gran rotonda acoge a los visitantes con dos realidades opuestas: un edificio en ruinas y acribillado por disparos de balas contrasta con otro reluciente y en perfecto estado. La ciudad de Mostar está compuesta por dos grandes barrios, el musulmán y el cristiano, separados por el río Neretva y unidos por varios puentes, entre ellos su viejo puente otomano que se hizo tristemente célebre en el 1993 cuando las imágenes de su bombardeo recorrieron el mundo entero. Hoy en día ha pasado a ser un ícono turístico que recibe a miles de visitantes e incluso una competición de salto de trampolín patrocinada por Red Bull. 

 

Sin prisa pero sin pausa retomamos la ruta, como os habréis dado cuenta, los lugares tan turísticos tienden a espantarnos un poco. Una feliz casualidad nos lleva por una especie de vía verde, construída sobre el antiguo trazado del tren que unía Mostar con Dubrovnik en Croacia y que se ha trasformado a cachos en una pequeña carretera sin casi nada de tráfico transitando por zonas muy poco pobladas. "Ciro" que así es como la bautizaron nos regala tres días de tranquilidad hasta la ciudad de Trebinje, situada ya en la República Sprska (la otra entidad política de Bosnia), donde las señales de tráfico están en ambos alfabetos, el cirílico, que usan los serbios, y el latino, de los bosníacos y croatas.

 

De Trebinje bajamos a la costa de Montenegro pensando encontrar una carretera más plana que los últimos días. Pero en cambio nos espera una costa muy montañosa y transitada. Las playas de Herceg Novi, Budva, Bar y Ulcinj están plagadas de sombrillas y tumbonas. Pero el encuentro con Rubén y Raquel en Ulcinj, dos amigos mochileros que llevan ocho meses viajando desde Asia hacia Europa, nos permite amenizar la rutina de calor y desnivel que llevamos últimamente. 

 

Preparamos los próximos días en Albania y sus montañas con ilusión. Porque éste no es sólo un viaje de bici a través del cinturón alpino-himalayo, sino que también tenemos programadas varias ascenciones. En Albania realizaremos la primera de ellas, el Maja Jezerce, punto culminante de los Alpes Dináricos. Después de más de 2000 kilómetros, tenemos ganas de aparcar las bicis por unos días y de sacar el material de montaña de las alforjas. 

 

¡Rumbo a Albania pues! 

Nous ne voulions pas passer à côté de la Bosnie sans la voir. Après deux longues semaines en Croatie, nous prenons donc la route en direction de Mostar. 

 

Actuellement la Bosnie-Herzégovine est divisée en deux entités politiques depuis les accords de Dayton de 1995 qui ont mis fin la sanglante guerre qui a affronté les serbes, croates et bosniaques. D'un côté la Fédération de Bosnie-Herzégovine, peuplée par les bosnio-croates, et la République Sprska, majoritairement peuplée de serbes. 

 

Nous entrons dans le pays par son côté bosnio-croate et nous ne savons pas si c'est l'effet Coupe du Monde ou si le sentiment croate est toujours aussi prédomiant, mais nous continuons de voir des drapeaux croates partout, et aucun national. 

 

Une route bordée de plantations de tabac et de casses de voitures nous conduit jusqu'à Mostar. Dès l'entrée de la ville, un grand rond-point montre aux visiteurs les deux réalités qui cohabitent ici: un immeuble en ruines criblé d'impacts de balles et un autre flambant neuf aux couleurs criardes. Mostar est composé de deux grands quartiers, le musulman et le chrétien, séparés par le fleuve Neretva et unis par plusieurs ponts, dont un vieux pont ottoman tristement célèbre grâce aux images de sa destruction par un obus croate en 1993. Aujourd'hui, le Stari Most est devenu une icône touristique qui attire des milliers de visiteurs et une compétition de plongeon artistique sponsorisée par le géant Red Bull. 

 

Pas pressés mais pas mécontents de reprendre la route car, comme vous le savez, les endroits touristiques nous repoussent légèrement, un heureux hasard nous conduit sur une sorte de voie verte, construite sur le tracé d'une ancienne voie de chemin de fer qui reliait autrefois Mostar a Dubrovnik en Croatie, transformée en une petite route sans trafic qui traverse des campagnes très isolées. Cette route, baptisée "Ciro", nous offre trois jours de tranquilité jusqu'à la ville de Trebinje, située en République de Sprska (l'autre entité politique de Bosnie), où la signalisation routière est maintenant écrite dans les deux alphabets, le cyrillique des serbes, et le latin des bosnio-croates. 

 

Depuis Trebinje nous rejoignons la côte du Monténégro espérant trouver une route plus plate que celle de ces derniers jours. Mais c'est une côte très montagneuse et au trafic bien dense qui nous attend. Les plages d'Herceg Novi, Budva, Bar et Ulcinj sont quadrillées de parasols et chaises longues mais la rencontre de Rubén et Raquel à Ulcinj, des amis backpackers qui voyagent depuis huit mois de l'Asie vers l'Europe, permet d'adoucir notre routine de chaleur et de dénivelé. 

 

Nous préparons les prochains jours dans les montagnes albanaises avec enthousiasme. Comme il ne s'agit pas uniquement d'un voyage à vélo tout au long de la ceinture alpino-himalayenne mais qu'il comporte aussi son lot d'ascensions, nous réaliserons la première d'entre elles en Albanie, le Maja Jezerce, point culminant des Alpes Dinariques. Après plus de 2000 kilomètres, nous sommes impatients de garer nos vélos quelques jours et de sortir le matériel de montagne des sacoches. 

 

Cap sur l'Albanie ! 


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Un immense merci à toute l'équipe de l'Ecole du Ski Français des Contamines-Montjoie pour leur soutien tant matériel que moral !